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芯軸跟主軸同心，工件內孔和外圓要求同軸度高，一刀車不下來，就先把內孔車好，心軸跟內孔間隙一般在0.01到0.02MM。把工件穿在心軸上，一端用螺母擰緊，如果心軸長或外圓加工量大，可用尾座頂尖頂緊。
標準芯軸是連接轉動零件的一個機械零件，在現在機械領域中，零件之間的相互連接，進而保證大型設備的正常工作，但是一些標準芯軸不方便固定和連接零件，且連接后不方便拆卸，一些傳統的標準芯軸，通過限位條進行卡位零件，但是傳統的限位條，不能很好的卡接和固定零件，進而影響零件的使用壽命和機械設備的使用效率。
標準芯軸，包括連接段、轉動段和固定段，所述轉動段的一端連接連接段，且其另一端連接固定段，所述固定段的端頭設有通孔，所述固定段的內腔中設有擋板，所述轉動軸的一端固定連接連桿的中間側壁，所述擋板靠近轉動軸的一側設有彈簧，且彈簧穿插過通孔連接卡位塊，所述卡位塊的一側設有凹槽，此標準芯軸結構簡單，通過加入連桿和卡位塊，方便對其它零件的卡住和穩固，防止芯軸在轉動時，零件脫落，且通過彈簧方便卡位塊的移動，便于固定段可以方便的穿插過在零件的通孔，提高零件安裝效率和維修效率，此結構卡接方便，方便固定連接件，方便安裝使用和更換芯軸。
常用的軸類零件材料有35、45、50優質碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對于受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對于受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金鋼。如40Cr合金鋼可用于中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理后具有較好的綜合力學性能；
選用Cr15、65Mn等合金鋼可用于精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火后其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類零件；
選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理后，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。
球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由于鑄造性能好，且具有減振性能，常在制造外形結構復雜的軸中采用。特別是我國研制的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用于制造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。